美國(guó)紐曼蒂克numatics氣缸

Numatics是一家總部設(shè)在美國(guó)專業(yè)生產(chǎn)氣動(dòng)元件和電動(dòng)伺服控制設(shè)備的全球化制造商。
公司成立于1945年，目前公司是世界上5家zui大的氣動(dòng)元件公司之一。
世界上每個(gè)大陸的主要工業(yè)市場(chǎng)里都有我們Numatics的銷售辦事處和經(jīng)銷商在銷售產(chǎn)品并為之服務(wù)。
美國(guó)NUMATICS電磁閥、3系列，8系列，15系列，25系列，兩位五通，
三位五通，直動(dòng)式，金屬密封，流量大，零壓?jiǎn)?dòng)，*，品質(zhì)可靠，
使用壽命長(zhǎng)、后冷卻器、干燥機(jī)、過(guò)濾器、薄膜式干燥管、模塊式組合FRL組件、
大流量FRL組件、精密減壓閥、模塊式電磁軟啟動(dòng)快速排氣閥、氣囊等。

核心代理以下產(chǎn)品：FESTO電磁閥,SMC氣缸,BURKERT電磁閥,ASCO電磁閥,德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣動(dòng)元件,德國(guó)寶德BURKERT氣動(dòng),德國(guó)哈威HAWE液壓,德國(guó)E+H,美國(guó)阿斯卡ASCO氣動(dòng)元件,美國(guó)穆格MOOG伺服閥,美國(guó)派克Parker,美國(guó)威格士VICKERS,日本SMC氣動(dòng)元件,日本喜開(kāi)理CKD,日本小金井KOGANEI,意大利阿托斯ATOS,德國(guó)賀德克HYDAC,中國(guó)臺(tái)灣AirTAC亞德客“省油王”排名出爐，本田僅獲第三，豐田不如大眾，*當(dāng)之無(wú)愧對(duì)于現(xiàn)在很多的人來(lái)說(shuō)，買車很注重油耗這方面的表現(xiàn)，因?yàn)橛蛢r(jià)的持續(xù)升高，也導(dǎo)致了油耗方面一大筆的費(fèi)用，而對(duì)于一些耗油量比較大的車輛來(lái)說(shuō)，費(fèi)用那就更加的加大，一個(gè)月的油耗甚至是一個(gè)普通家庭一個(gè)月的開(kāi)支，所以對(duì)于一些普通家庭來(lái)講，買車就更加會(huì)看重車子的油耗大小了，而說(shuō)到油耗方面，讓人不約而同的會(huì)想起日系品牌，其油耗可是大家*的比較省油，其中豐田和本田在油耗這方面做得非常的不錯(cuò)，所以也得到了很多消費(fèi)者的喜愛(ài)，但是有一個(gè)品牌比兩田在油耗方面做得更加的好，可謂是當(dāng)之無(wú)愧的“省油王”，該品牌就是一只在市場(chǎng)上比較低調(diào)的馬自達(dá)，該品牌不但具有“彎道之W”之稱，而且油能力非常的不錯(cuò)，而在最近馬自達(dá)發(fā)布了一款全新的馬自達(dá)3，該車就是非常的省油，搭載了馬自達(dá)第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，熱功率高達(dá)50%，油耗僅3.3L，*碾壓本田和豐田，無(wú)愧當(dāng)代*省油王的稱號(hào)，而且外國(guó)媒體也做了一項(xiàng)調(diào)查報(bào)告，馬自達(dá)的平均燃油經(jīng)濟(jì)分?jǐn)?shù)達(dá)到了29.6，高居*位，而排在第二位的則是現(xiàn)代，而本田卻只排到了第三為，而最讓人意外的是豐田竟然排在第九位，比大眾還要低，可以看出馬自達(dá)的確是當(dāng)之無(wú)愧的“省油王”，并且該車造型也是非常的漂亮，*不輸斯柯達(dá)，預(yù)計(jì)11月即將上市銷售。從全新馬自達(dá)3外觀來(lái)看，造型設(shè)計(jì)非常的時(shí)尚潮流，是一款跨界SUV車型，具有轎跑式的風(fēng)格設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，前臉進(jìn)氣格柵采用了盾形造型設(shè)計(jì)，配以多幅橫條鍍鉻裝飾，并采用了熏黑處理，并且鍍鉻飾條直接融入了前大燈內(nèi)部，視覺(jué)效果非常的明顯，而格柵上面的馬自達(dá)LOGO也是非常的大氣，使得車頭的辨識(shí)度*，兩側(cè)大燈造型犀利動(dòng)感，內(nèi)部結(jié)構(gòu)看上去非常的精致，點(diǎn)亮后應(yīng)當(dāng)具有相當(dāng)不錯(cuò)的視覺(jué)感，而車頭下部的進(jìn)氣口比較的狹小，兩側(cè)的霧燈造型也很有特色，搭配鍍鉻飾條裝飾，更加的突出了前臉的辨識(shí)度。從側(cè)面來(lái)看，設(shè)計(jì)更加的時(shí)尚前衛(wèi)，車身線條流暢動(dòng)感，非常的柔和，采用了類似于懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)效果，使得運(yùn)動(dòng)感得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)，外后視鏡應(yīng)用了和車身同色效果配色，更加的大氣，而多輻式的輪轂造型十分的漂亮，非常的精致，具有不錯(cuò)的立體效果，運(yùn)動(dòng)感十足，該車車身尺度長(zhǎng)寬高分別為4420mm，1855mm和1375mm，軸距為2750mm。從全新馬自達(dá)3尾部來(lái)看，看上去也是非常的有個(gè)性，造型圓潤(rùn)飽滿，尾部尾燈兩角比較的尖銳，非常的有特色，內(nèi)部圓形的大燈看起來(lái)也是炯炯有神，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的視覺(jué)感，此外還采用了雙邊共兩出的排氣布局。從內(nèi)飾方面來(lái)看，整體布局簡(jiǎn)潔明了，配備有三幅式多功能方向盤，造型看起來(lái)非常的運(yùn)動(dòng)，并應(yīng)用了皮質(zhì)包裹，手感方面還不錯(cuò)，儀表盤造型設(shè)計(jì)看上去也非常的有特點(diǎn)，比較的新穎，而中控臺(tái)搭載了一塊大尺寸的懸浮式顯示屏，具有濃厚的科技感，下方配有空調(diào)出風(fēng)口，按鍵控制區(qū)域及電子擋把區(qū)域看上去層次感分明。動(dòng)力方面，馬自達(dá)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是處于世界LX的地位，全新馬自達(dá)3搭載了最x研發(fā)的第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是油耗還是動(dòng)力方面都算得上是舉世無(wú)雙，搭載了最x的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力，峰值扭矩為230牛米，而且該發(fā)動(dòng)機(jī)熱功率高達(dá)50%，百公里油耗僅為3.3升，油耗堪比混動(dòng)車型。

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