德國(guó)費(fèi)斯托氣動(dòng)AEVC-25-10-A-P氣缸*
其特點(diǎn)是殼體輕，輸送方便；又因?yàn)槠涔ぷ鹘橘|(zhì)是空氣，就不必?fù)?dān)心引起火災(zāi)；擺動(dòng)氣缸過(guò)載時(shí)能自動(dòng)停轉(zhuǎn)，而與供給壓力保持平衡狀態(tài)。由于上述特點(diǎn)，因而擺動(dòng)氣缸廣泛應(yīng)用于礦山機(jī)械及氣動(dòng)工具等場(chǎng)合?？梢詿o(wú)級(jí)調(diào)速。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開(kāi)度，即控制壓縮空氣的流量，就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。

控制系統(tǒng)一般更簡(jiǎn)潔，具備成本優(yōu)勢(shì)。比如多路電驅(qū)的開(kāi)關(guān)類作動(dòng)器用PLC可以直接控制，而氣動(dòng)作動(dòng)器先要用PLC控制多路電磁閥（也就是閥島），再由電磁閥控制作動(dòng)器，多一個(gè)控制層級(jí)，系統(tǒng)復(fù)雜成本高。

總之，電控是大趨勢(shì)，市面上的解決方案很豐富很成熟，以后會(huì)更加成熟和低成本。而氣動(dòng)系統(tǒng)只在一些有特殊要求的場(chǎng)合存在比較優(yōu)勢(shì)。所以只要是沒(méi)有食品衛(wèi)生、抗沖擊、防爆、耐潮濕之類的特殊要求，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)的時(shí)候還是應(yīng)該優(yōu)先選擇電動(dòng)系統(tǒng)。

德國(guó)費(fèi)斯托氣動(dòng)AEVC-25-10-A-P氣缸*工作原理

壓縮空氣由A孔輸入時(shí)分為兩路：一路經(jīng)定子兩端密封蓋的槽進(jìn)人葉片底部，將葉片推出，葉片就是靠此氣壓推力及轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)后離心力的綜合作用而緊密地貼緊在定子內(nèi)壁上。壓縮空氣另一路經(jīng)且孔進(jìn)入相應(yīng)的密封工作空間而作用在兩個(gè)葉片上，由于兩葉片伸出長(zhǎng)度不等，就產(chǎn)生了轉(zhuǎn)矩差，使葉片與轉(zhuǎn)子按逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)；作功后的氣體由定子上的孔C排出，剩余殘氣經(jīng)孔占排出。若改變壓縮空氣輸入方向(即壓縮空氣自B孔進(jìn)入，A孔和C孔排出)，則可改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)向。

我們?cè)谧龅钠放疲?br/>一、氣動(dòng)元件：
德國(guó)品牌：德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)元件，德國(guó)寶德BURKERT電磁閥，英國(guó)海隆諾冠
日本品牌：日本SMC氣動(dòng)元件，日本CKD喜開(kāi)理氣動(dòng)元件，日本小金井氣動(dòng)元件
意大利品牌：意大利UNIVER,意大利康茂盛
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二、工控產(chǎn)品
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美國(guó)品牌：巴士德BARKSDALE   美國(guó)EMX
三、液壓元件
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