日本smc氣缸實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排)。

　　smc氣缸的耗氣量是活塞每分鐘移動的容積，稱這個容積為壓縮空氣耗氣量，一般情況下氣缸的耗氣量是指自由空氣耗氣量。氣缸的特性分為靜態(tài)特性和動態(tài)特性，靜態(tài)特性是指與缸的輸出力及耗氣量密切相關(guān)的低工作壓力高工作壓力摩擦阻力等參數(shù)。動態(tài)特性是指在氣缸運動過程中氣缸兩腔內(nèi)空氣壓力溫度活塞速度位移等參數(shù)隨時間的變化情況。它能真實地反映氣缸的工作性能，要求無污染時需選用無給油或無油潤滑氣缸。

　　日本smc氣缸的使用注意事項：

　　1)在下列環(huán)境中不要使用：有切削液等液體作用在活塞桿上；有粉塵、焊花、切削末的場合；環(huán)境溫度超過允許值；有腐蝕性流體的場合；陽光直射的場臺。

　　2)裝拆夾緊臂時，用扳手固定住夾緊臂，再緊固或松開螺釘。

　　3)自制夾緊臂時，必須計算夾緊臂等轉(zhuǎn)動件的轉(zhuǎn)動慣量。

　　4)日本smc氣缸必須垂直安裝。

　　5)夾緊臂時邊回轉(zhuǎn)邊上下運動，在其動作范圍內(nèi)不要把手夾住。